Revolución 4.0 y el riesgo de una transición traumática

El único aspecto que diferencia a la Revolución 4.0 de las demás es «la velocidad con la que está ocurriendo», afirman los ingenieros Eduardo Mario Dias y Vidal Melo a la IHU On-Line, en la siguiente entrevista, concedida por e-mail. «Se caracteriza por la fusión entre los mundos físico y virtual. Hasta cierto tiempo atrás era fácil distinguir estos mundos, usted se programaba para conectarse a Internet, se programaba para tomar la presión o medir sus latidos del corazón. Hoy usted vive conectado a Internet y un Smartwatch puede medir sus latidos del corazón el 100% del tiempo y le comunicará si algo escapa de lo esperado», dicen.

En la evaluación de los ingenieros, el área de la salud será una de las más impactadas por el cambio tecnológico y proporcionará la prolongación de la vida. Entre los aspectos negativos, según ellos, son «difíciles de predecir». Aunque ya estamos viendo una extinción de puestos de trabajo y la creación de otros, los ingenieros recuerdan que «eso siempre sucedió, basta recordar los cursos de digitación y las máquinas de mecanografiar, las películas y la revelación de fotos, del teléfono público y su tarjeta de llamadas, etc.). El gran riesgo de ese cambio tecnológico, afirman, «es que hasta las últimas revoluciones el mundo tuvo tiempo de adaptarse y las transiciones fueron menos traumáticas. En esta, por la velocidad, tal vez la transición sea más traumática y no permita la adaptación de muchas personas, aumentando el distanciamiento cultural, financiero e intelectual entre ellas», concluyen.

IHU On-Line – ¿Cómo comprende el fenómeno de la Revolución 4.0? ¿En qué aspectos se distingue de las demás revoluciones industriales?

Eduardo Quiroz y Vidal Melo – La cuarta revolución que estamos viviendo es diferente por un solo motivo, la velocidad con la que está sucediendo. En relación a los demás aspectos ella es semejante a las demás, o sea, transformará la forma de vivir, trabajar, estudiar. Se caracteriza por la fusión entre los mundos físico y virtual. Hasta cierto tiempo atrás era fácil distinguir estos mundos, usted se programaba para conectarse a Internet, se programaba para tomar la presión o medir sus latidos del corazón. Hoy usted vive conectado a Internet y un Smartwatch puede medir sus latidos del corazón el 100% del tiempo y le comunicará si algo escapa de lo esperado. Ahora, imagine esa capacidad en todo lo que conocemos. La capacidad de sentir, registrar y actuar con el mínimo de interacción humana. La capacidad de cruzar todos estos datos, la capacidad de imprimir un producto en su propia casa, la capacidad de vestir tecnología, la capacidad de vivir con tecnología dentro del cuerpo, etc.

IHU On-Line – ¿Cuáles son las consecuencias, digamos, positivas y negativas de la Revolución 4.0?

Eduardo Mario Dias y Vidal Melo – Positivas son varias, el área de la salud seguramente será una de las más impactadas en relación al resultado. Vivimos más tiempo, con mejor calidad. En el área industrial, el nivel de automatización y personalización será máximo. Una industria será capaz de producir un zapato moldeado específicamente para su pie y con los colores que usted elija. Puede que me pregunte: ¿pero ya no es posible hoy? Sí, lo es, sin embargo, el costo de eso todavía es inviable. Pocas personas tienen acceso. Rápidamente el costo caerá y se viabilizará para cualquier persona.

Los negativos son difíciles de predecir. Ya estamos viendo una extinción de puestos de trabajo y la creación de otros. Esto siempre sucedió, basta recordar los cursos de digitación y las máquinas de mecanografiar, las películas y la revelación de fotos, el teléfono público y su tarjeta, etc. El gran riesgo, como he mencionado anteriormente, es que hasta las últimas revoluciones el mundo tuvo tiempo de adaptarse y las transiciones fueron menos traumáticas. En esta, por la velocidad, tal vez la transición sea más traumática y no permita la adaptación de muchas personas, aumentando el distanciamiento cultural, financiero e intelectual entre ellas.

IHU On-Line – ¿Cómo modifica la Revolución 4.0 nuestro modo de producir y de vivir?

Eduardo Mario Dias y Vidal Melo – Ya lo está modificando. Hoy, si usted quiere, no tiene por qué ir a una agencia bancaria. Todo el proceso, desde la apertura de la cuenta y el movimiento de recursos se puede hacer a distancia. El transporte por aplicación es otro ejemplo, antes usted llamaba en una central de radio taxi, alguien atendía, pasaba un mensaje a todos los taxistas para ver cuál podría estar más cerca del lugar. Después de haber confirmado con el taxista, la central le llamaba a usted de vuelta diciendo que en más o menos 20 minutos el taxi estaría en su puerta. Hoy es todo automático, sin ninguna interacción humana entre usted y el conductor. En este ejemplo, reflexione acerca de lo que va a suceder en poco tiempo: el coche llegará y lo llevará solo, sin conductor. Usted hablará con el coche. ¿Vamos a dar un paso más? Usted no hablará con el coche, su agenda hablará con el coche automáticamente. Se calcula el tránsito, llamará al coche con el tiempo necesario para que usted se desplace y le avisará que usted debe estar listo a las 10 horas. Todo esto el día anterior. ¿Esto parece el futuro? Pues bien, no lo es, no.

IHU On-Line – Se ha publicado recientemente una noticia informando que a pesar de la crisis y con las fábricas ociosas, las automotrices continúan invirtiendo en robotización y que la industria automovilística instala, sólo en Brasil, 1.500 robots por año. ¿Cuál es la expectativa de ese sector en relación a la Revolución 4.0?

Eduardo Mario Dias y Vidal Melo – No veo la robotización como cuarta revolución industrial, sino que es de la tercera. La cuarta es más caracterizada por la capacidad del robot en alertar que necesitará mantenimiento dentro de tres días, pues su brazo izquierdo está trepidando y automáticamente accionará la asistencia técnica para una sustitución de pieza.

IHU On-Line – En comparación con otros lugares del mundo en que las inversiones en tecnología son mucho mayores que en Brasil, ¿cuál diría que es el marco de inversión en automatización eléctrica hoy en el país? En ese sentido, ¿cuál es el lugar que Brasil ocupa en términos de competitividad y desarrollo en ese sector?

Eduardo Mario Dias y Vidal Melo – Estamos atrasados, y los motivos principales son dos: mano de obra aún barata y la tecnología cara, como usted comentó. No tengo esos números en la cabeza, pero veo que estamos perdiendo una gran oportunidad. Toda revolución es una oportunidad. Si Brasil invirtiera más en ciencia y tecnología, podríamos ser los protagonistas de esa cuarta revolución y exportar nuestros inventos. Mi temor es que seamos grandes compradores de soluciones creadas en el resto del mundo, tal como somos compradores de la mayoría de las tecnologías que consumimos. En el mejor de los casos, el ensamblado es en Brasil; pero las tecnologías de vanguardia se desarrollan y se fabrican fuera.

IHU On-Line – Ante el avance de la Revolución 4.0, una de las preocupaciones que surgen es en relación al empleo. Sin embargo, los investigadores del área divergen acerca de cuáles serán las consecuencias de esa modificación en el mundo del trabajo. Según su evaluación, ¿la Revolución 4.0 pone en jaque el empleo tal como lo conocemos hoy? ¿Qué debe cambiar en este aspecto en los próximos años?

Eduardo Mario Dias y Vidal Melo – Estoy de acuerdo, así como la primera, la segunda y la tercera revolución pusieron en jaque los empleos de la época. Algunos desaparecieron, otros fueron transformados y otros permanecieron iguales. Es muy difícil de predecir. El mayor riesgo que veo es lo que he comentado, sobre la capacidad de adaptación basada en la velocidad en que las cosas están sucediendo.

IHU On-Line – ¿En qué consiste el Proyecto Canal Azul, desarrollado por el Grupo de Automatización Eléctrica en Sistemas Industriales – GAESI?

Eduardo Mario Dias y Vidal Melo – Consiste exactamente en la fusión del mundo físico con lo virtual en las operaciones logísticas. Es decir, en la creación de un sello electrónico que acompaña la carga y permite una serie de acciones automáticas mientras la carga está en tránsito. Es posible monitorear la carga, anticipar procedimientos administrativos, girar motores de análisis de riesgo, avisar al destinatario del tiempo estimado de llegada, etc. Todo automáticamente.

IHU On-Line – ¿Cuáles son las principales contribuciones de la Revolución 4.0 para la creación de ciudades inteligentes y sistemas de transporte inteligentes? En ese sentido, ¿qué problemas solucionan las tecnologías en esos ámbitos?

Eduardo Mario Dias y Vidal Melo – Es total. Algo sólo es verdaderamente inteligente si posee partes de las características humanas de sentir, pensar y actuar. Es decir, una ciudad que siente, por medio de sensores, lo que está ocurriendo, puede automáticamente avisar a sus ciudadanos y evitar desastres. Cito algunos ejemplos que unen los dos temas que usted mencionó. En una ciudad inteligente: un autobús que viene atrasado tendrá la preferencia parar cruzar en un semáforo y tratar de recuperar su tiempo; el coche delante de usted, frente a una situación que demande una frenada brusca, se comunicará con su coche y hará que éste accione automáticamente su freno, evitando así un encajonamiento; en vías completamente autónomas no existirán más semáforos, pues los coches intercambiarán información de su recorrido y de sus próximos pasos.